فلپائنی معیارات اور تھرمو پلاسٹک پینٹ کے لیے تکنیکی تقاضے

I. ریگولیٹری اتھارٹی اور معیارات کا ذریعہ

محکمہ تعمیرات عامہ اور ہائی ویز (DPWH)فلپائن میں روڈ مارکنگ مواد کے لیے مجاز اتھارٹی ہے۔ تمام سرکاری-سرمایہ کاری والے ہائی وے، پل، اور ہوائی اڈے کے منصوبوں کے لیے، DPWH DO نمبر. 103-2013، "Reflective Hot-Melt Road Marking Materials" کی تعمیل کرنے کے لیے گرم-پگھلنے والی سڑک کی نشان زد کوٹنگز کی ضرورت ہے۔ مزید برآں، پگھلنے والی سڑک کے نشانات کے لیے تکنیکی تقاضے "ہائی وے، پل اور ہوائی اڈے کے معیارات اور وضاحتیں" کے باب 612 میں مکمل طور پر بیان کیے گئے ہیں۔ DPWH ڈیپارٹمنٹ آرڈر نمبر. 103، 2013 کی سیریز میں نظرثانی شدہ آئٹم 612 فلپائن کی ضروریات کو تھرمو پلاسٹک اسٹرپنگ میٹریل کے لیے AASHTO M 249-12 اور شیشے کے موتیوں کے لیے AASHTO M 247-09 کے ساتھ ہم آہنگ کرنے کے لیے۔

تصویر 1. MATESTAR ٹیم کی طرف سے لی گئی ایک تصویر جس میں گرم-پگھلنے والی سڑک کے نشانات (ویسٹ لیک، ہانگزو) کا اصل استعمال دکھایا گیا ہے۔

چونکہ فلپائن میں ایک اشنکٹبندیی سمندری آب و ہوا ہے جس میں اعلی درجہ حرارت اور مضبوط الٹرا وائلٹ تابکاری ہے برسات کا موسم 1500-4000 ملی میٹر سالانہ بارش کے ساتھ وافر بارش لاتا ہے۔ یہ گرمی کی خرابی کے خلاف مزاحمت، عمر بڑھنے کے خلاف مزاحمت، اور سڑک کے نشان والے پینٹ کے پانی کو چھیلنے کی مزاحمت پر سخت تقاضے رکھتا ہے۔ معتدل علاقوں کے لیے تیار کردہ پروڈکٹس نرم ہونے، دوڑنے، دھندلا پن، چھیلنے اور پھٹنے کا شکار ہیں۔ اگرچہ میونسپل سڑکوں اور نجی صنعتی پارک کے منصوبوں کے لیے DPWH سرٹیفیکیشن لازمی نہیں ہے، لیکن مارکیٹ عام طور پر DPWH معیارات کو پروکیورمنٹ بینچ مارک کے طور پر استعمال کرتی ہے۔

تاہم، تحقیقات اور تاثرات سے پتہ چلتا ہے کہ فی الحال فلپائن میں استعمال ہونے والے زیادہ تر ریفلیکٹرائزڈ تھرمو پلاسٹک فرش کے نشانات چین سے درآمد کیے گئے ہیں۔ بہت سی مصنوعات DPWH معیارات کے مطابق تیار اور فراہم نہیں کی جاتی ہیں۔ سپلائیز کی اکثریت اب بھی عام گرم-پگھلنے والے پینٹ اور گرم-پگھلنے والے عکاس پینٹس ہیں(چینی معیاری JT/T280-2004)، لیکن مقامی اشنکٹبندیی آب و ہوا سے نمٹنے کے لئے تشکیل میں نرمی کے نقطہ کو تھوڑا سا بڑھایا گیا ہے۔ اگر فلپائن کے صارفین کو زیادہ سفیدی اور عکاسی کی ضرورت ہے تو ، رنگ اور رال کے نظام کو پروجیکٹ کی ضروریات کے مطابق ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے۔ مناسب فارمولیشن رینج کے اندر ٹائٹینیم ڈائی آکسائیڈ کو بڑھانا سفیدی اور چھپنے کی طاقت کو بہتر بنا سکتا ہے۔ تاہم، مواد کا انتخاب رنگ کے استحکام کو متاثر کرنے والا صرف ایک عنصر ہے۔ ضرورت سے زیادہ گرم ہونا، بار بار پگھلنا اور رال کے انحطاط کا سبب بھی بن سکتا ہے۔سفید تھرمو پلاسٹک سڑک کے نشانات پیلے ہونے کے لیے. تاہم، اعلیٰ TiO₂ مواد پہننے کی مزاحمت کو خود بخود بہتر نہیں کرتا، جس کا انحصار رال، فلرز، مجموعی، نرم کرنے والے نقطہ اور فلم کی ساخت کے توازن پر ہوتا ہے۔ MATESTAR کے تقابلی فارمولیشن ٹیسٹوں کی بنیاد پر، جب TiO₂ کا مواد تقریباً 6% سے زیادہ ہو جاتا ہے، سفیدی میں فرق کو ننگی آنکھ سے پہچاننا مشکل ہو جاتا ہے۔

تصویر 2. MATESTAR کے بہترین-فروخت ہونے والے گرم-پگھلنے والی سڑک کے نشان والے پینٹ کا موازنہ (اندرونی شیشے کے موتیوں کے بغیر)

فلپائن میں اور مقامی طور پر تیار کردہ گرم-پگھلنے والی سڑک کو اندرونی شیشے کے موتیوں کے ساتھ پینٹ کیا جاتا ہے۔

تصویر 3 گرم-پگھلنے والے پینٹ کی سفیدی کا تقابلی تجرباتی چارٹ

MATESTAR کے مختلف ٹائٹینیم ڈائی آکسائیڈ مواد کے مطابق

II کوٹنگز کے بنیادی فزیک کیمیکل اشارے

DPWH معیار رال بائنڈر، فلر، روغن، مخصوص کشش ثقل، نرمی کے نقطہ، اور گرم-پگھلنے والی کوٹنگز کے خشک ہونے کے وقت کے لیے سخت حدیں متعین کرتا ہے، جو PhilGEPS کے اعلی-درجہ حرارت کے اشنکٹبندیی حالات کے مطابق ہوتا ہے:

بائنڈر (رال) مواد:کم از کم 18% بڑے پیمانے پر۔ رال کا نظام کوٹنگ کے اسفالٹ اور کنکریٹ کے فرش کے چپکنے کے ساتھ ساتھ اعلی درجہ حرارت پر اخترتی کے خلاف مزاحمت کا تعین کرتا ہے۔ تاہم، فلپائن میں قیمتوں کے شدید مسابقت کی وجہ سے عملی طور پر 18% رال مواد حاصل کرنا مشکل ہے۔ اصل قیمتیں اس طرح کے اعلیٰ معیار کے اندرموپلاسٹک فرش کے نشانات کی ضمانت نہیں دے سکتیں۔ یہ معیار چین کے JT/T 280-2022 کے بہت قریب ہے، جہاں متعلقہ نامیاتی مواد 19% سے زیادہ ہے۔ رال گرم-پگھلنے والے پینٹ میں ایک اہم کردار ادا کرتا ہے، جو نہ صرف اس کے مواد کو بلکہ اس کی قسم کو بھی شامل کرتا ہے۔ فی الحال، گرم-پگھلنے والی سڑک کے نشان والے پینٹ میں استعمال ہونے والی اہم مصنوعی رال میں C5 پٹرولیم رال اور ہائیڈروجنیٹڈ C5 پٹرولیم رال شامل ہیں۔ ہائیڈروجنیٹڈ C5 پیٹرولیم رال شفاف ہے اور C5 پیٹرولیم رال کے مقابلے نسبتاً زیادہ نرمی کا مقام رکھتا ہے، جو اسے اعلی درجہ حرارت والے علاقوں یا گرم پگھلنے والی سڑک کے نشان والے پینٹس کے لیے موزوں بناتا ہے جس میں اعلی دبانے والی طاقت کی ضرورت ہوتی ہے۔

نرمی کا نقطہ:102.5 ڈگری ±9.5 ڈگری پر کنٹرول کیا گیا۔ ایک نرم کرنے والا نقطہ جو بہت کم ہے گرمیوں میں سڑک کے اعلی درجہ حرارت میں نرمی اور خرابی کا سبب بنے گا۔ نرمی کا نقطہ جو بہت زیادہ ہے اس کے نتیجے میں درخواست کی روانی خراب ہوگی اور PhilGEPS کے لیے کریکنگ کا خطرہ بڑھ جائے گا۔

مخصوص کشش ثقل:2.15 سے کم یا اس کے برابر۔ کوٹنگ کو ٹوٹنے اور آسانی سے ٹوٹنے سے روکنے کے لیے ضرورت سے زیادہ فلر شامل کرنے سے گریز کیا جانا چاہیے۔ نان-سوکھنے کا وقت: زیادہ سے زیادہ 10 منٹ۔ اشنکٹبندیی، بارش والے ماحول میں سڑک کی بندش کا وقت کم کرنے کے لیے تیز ٹھنڈک اور مولڈنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔

پگمنٹ سسٹم:سفید نشانات اعلی-پاکیزگی والے ٹائٹینیم ڈائی آکسائیڈ کو بنیادی طور پر استعمال کرتے ہیں، جو موسم کی مزاحمت اور مضبوط الٹرا وایلیٹ روشنی کے تحت رنگ برقرار رکھنے کو یقینی بناتے ہیں۔ سورج کی روشنی میں دھندلاہٹ اور چاکنگ کو روکنے کے لیے پیلے رنگ کے نشان موسم-مزاحم پیلے رنگ کے روغن کا استعمال کرتے ہیں۔ ٹائٹینیم ڈائی آکسائیڈ کی بہت سی قسمیں ہیں، بنیادی طور پر ٹائٹینیم ڈائی آکسائیڈ مواد پر مبنی ہے۔ بہت سے ٹائٹینیم ڈائی آکسائیڈ مینوفیکچررز ٹائٹینیم ڈائی آکسائیڈ کے مواد کو ایک اہم قیمت پر سیٹ کرتے ہیں۔ قومی معیار کا تقاضا ہے کہ یہ 90% سے زیادہ یا اس کے برابر ہو۔ تاہم، کچھ مینوفیکچررز، جیسے لونگ بائی، قومی معیار سے کہیں زیادہ ٹائٹینیم ڈائی آکسائیڈ فراہم کرتے ہیں۔

سڑک پر گرم-پگھلنے والی نشان والی پینٹ پگمنٹ ٹائٹینیم ڈائی آکسائیڈ کا استعمال کرتی ہے، جو GB/T 1706-2006 "ٹائٹینیم ڈائی آکسائیڈ پگمنٹس" کی تعمیل کرتی ہے (فی الحال درست، تجویز کردہ قومی معیار، ISO 591-1 کے مساوی)۔

اسے پانچ اقسام میں تقسیم کیا گیا ہے: anatase (Type A)، rutile (Type R)، اور کم از کم TiO₂ ماس فریکشن کی ضروریات درج ذیل ہیں:

تھرمو پلاسٹک پینٹ انڈسٹری میں مین اسٹریم پروکیورمنٹ میٹریل R2 قسم کا روٹائل ٹائٹینیم ڈائی آکسائیڈ ہے، جس میں قومی معیاری کم از کم TiO₂ مواد 90% سے زیادہ یا اس کے برابر ہے۔ اصل انجینئرنگ فارمولیشنز عام طور پر تجارتی طور پر دستیاب گریڈ حاصل کرتے ہیں جن میں TiO₂ 93-95% سے زیادہ یا اس کے برابر ہوتے ہیں، جس سے کوٹنگ کے اجزاء کے لیے ایک مارجن رہ جاتا ہے۔

پگھلنے والی سڑک پر نشان زدہ پینٹ میں سے انتخاب کرنے کے لیے بہت سے روغن موجود ہیں، لیکن عام طور پر استعمال ہونے والے روغن میں روٹائل ٹائٹینیم ڈائی آکسائیڈ، اناٹیس، اور کروم پیلا شامل ہیں۔ استعمال کی مختلف عادات کی وجہ سے کچھ لوگ فارمولے میں لیتھوپون، زنک آکسائیڈ وغیرہ بھی شامل کرتے ہیں۔

جب پینٹ کرنے کی بات آتی ہے تو، لوگ قدرتی طور پر کہتے ہیں کہ روٹائل ٹائٹینیم ڈائی آکسائیڈ روغن کے انتخاب کے لیے اناٹیس سے بہتر ہے۔ تاہم، یہ ضروری نہیں ہے کہ ہمیشہ ہر پروڈکٹ میں سفید روغن کے طور پر روٹیل ٹائٹینیم ڈائی آکسائیڈ کا انتخاب کریں۔ پتلی-فلم پینٹ میں، موسم کی مزاحمت اور چھپنے کی طاقت جیسے عوامل پر غور کیا جاتا ہے، اور روغن کے طور پر روٹیل ٹائٹینیم ڈائی آکسائیڈ کا انتخاب کرنا مناسب ہے۔ اناتاس کی سفیدی زیادہ ہے، لیکن اس کی موسم کی مزاحمت اور چھپنے کی طاقت اتنی اچھی نہیں ہے جتنی کہ روٹیل ٹائٹینیم ڈائی آکسائیڈ۔ تاہم، گرم-پگھلنے والی سڑک کو نشان زد کرنے والی پینٹ ایپلی کیشن کے لیے درکار فلم کی موٹائی کی وجہ سے، ایناٹیس کو بطور روغن استعمال کرنے سے پینٹ کو ایک خاص حد تک چاکنگ کی خصوصیات مل سکتی ہیں۔ یہ چاکنگ خاصیت اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ پینٹ کی سطح کو بارش کے پانی سے آسانی سے صاف کیا جا سکتا ہے، اس طرح نشانات کی مرئیت برقرار رہتی ہے۔

تھرمو پلاسٹک پینٹ کے لیے، کروم پیلے رنگ کو عام طور پر روغن کے طور پر منتخب کیا جاتا ہے۔ تاہم، کروم یلو میں مضبوط آکسیڈائزنگ خصوصیات ہیں، اور پینٹ کی پیداوار کے دوران، پینٹ سسٹم کے کیمیائی استحکام کو مدنظر رکھتے ہوئے، کم کرنے والی خصوصیات کے ساتھ مواد، جیسے غیر سیر شدہ اولیفین بانڈز کے ساتھ سویا بین کا تیل، ممنوع ہونا چاہیے۔ مزید برآں، کروم یلو میں کمزور اعلی-درجہ حرارت کی مزاحمت ہے۔ اس کے برعکس، کیڈمیم پیلا، جو نسبتاً غیر جانبدار ہے اور بہترین اعلی-درجہ حرارت کی مزاحمت رکھتا ہے، پینٹ سسٹمز میں زیادہ مقبول ہے۔ اس وقت چین سمیت کئی ممالک نے بھاری دھاتوں پر مشتمل روغن کے استعمال پر پابندی عائد کر رکھی ہے۔

پریمکسڈ شیشے کے موتیوں کی مالا:پریمکسڈ شیشے کی موتیوں کا 30-40% پینٹ ہوتا ہے، جو مارکنگ ختم ہونے کے بعد بھی مسلسل عکاسی (PhilGEPS) کو یقینی بناتا ہے۔ عام طور پر، پریمکسڈ شیشے کے موتیوں کے لیے فلپائنی معیار AASHTO M247 ہے، لیکن کچھ صارفین کو BS موتیوں کی ضرورت ہوتی ہے، بنیادی طور پر اس لیے کہ BS موتیوں کا مجموعی ذرہ سائز AASHTO معیار سے تھوڑا بڑا ہوتا ہے، جس کا مقصد بعد از آلودگی کی عکاسی زیادہ ہوتی ہے۔

شکل 4. شیشے کے موتیوں کا بڑا منظر۔

تصویر 5. سطح پر چھڑکے ہوئے شیشے کے موتیوں کی ایک حقیقی تصویر، جو اس وقت چین اور فلپائن دونوں میں مقبول ہے۔

ایپلی کیشن پگھلنے کا درجہ حرارت 180-210 ڈگری پر کنٹرول کیا جاتا ہے۔ ایکسٹروڈڈ/ سکریپڈ روڈ مارکنگ کے لیے خشک فلم کی موٹائی 1.5-3.0 ملی میٹر ہے۔ ہائی ویز اور مین سڑکوں پر ٹھوس لائنوں کے لیے عام طور پر 3.2 ملی میٹر سے زیادہ یا اس کے برابر موٹائی کی ضرورت ہوتی ہے۔ سپرے سے لگائے گئے نشانات کی موٹائی 0.8-1.2 ملی میٹر ہوتی ہے۔

III عکاس گلاس موتیوں کے لئے تکنیکی ضروریات

فلپائنی سڑک کے نشانات کے لیے عکاس کارکردگی سب سے اہم کارکردگی کا اشارہ ہے۔ نظری اصول کی وضاحت ہماری گائیڈ میں کی گئی ہے۔شیشے کے موتیوں سے رات کے وقت سڑک کے نشانات کیسے عکاس ہوتے ہیں۔اسے دو قسموں میں تقسیم کیا گیا ہے: پری مکسڈ شیشے کے موتیوں کی مالا (خام مال میں شامل) اور سطح-اسپریڈ شیشے کے موتیوں کی مالا (تعمیر کے دوران ایک ساتھ پھیل جاتی ہیں)، دونوں ناگزیر ہیں۔

شیشے کے موتیوں کا اضطراری انڈیکس 1.50 سے بڑا یا اس کے برابر ہونا چاہیے، اور گولائی 90% سے زیادہ یا اس کے برابر ہونا چاہیے۔ ناقص دائرہ کار ریٹرو ریفلیکٹیو اثر کو براہ راست کم کر دے گا۔

سطح-اسپریڈ شیشے کے موتیوں کی درخواست کی شرح 350-850 g/m² ہے، جو کہ تعمیر کے دوران کوٹنگ کے 50-60% کی گہرائی میں سرایت کر جاتی ہے تاکہ بارش کے پانی سے تیزی سے کٹاؤ کو روکا جا سکے۔

نئے پینٹ شدہ سڑک کے نشانات کا ابتدائی ریٹرو ریفلیکٹیو برائٹنس گتانک ہائی گریڈ سڑکوں کے لیے 250 mcd/m²/lux سے کم نہیں ہونا چاہیے؛ بنیادی مرئی عکاس کارکردگی کو سروس کی پوری زندگی میں برقرار رکھا جانا چاہئے۔

تصویر 6 MATESTAR کے عکاس گرم-سائٹ اور پیلے رنگ میں پگھلنے والی سڑک کے نشان کے اطلاق کے اثر کو ظاہر کرتی ہے۔

اشنکٹبندیی زیادہ نمی والے ماحول میں، شیشے کے موتیوں کو سائلین کپلنگ ایجنٹ کی سطح کے علاج کے ساتھ ترجیح دی جاتی ہے تاکہ کوٹنگ میں چپکنے کو بہتر بنایا جا سکے اور نمی-کی وجہ سے ناکامی کو کم کیا جا سکے۔

چہارم تعمیراتی، ماحولیاتی، اور خدمت زندگی کے تقاضے

تعمیراتی سطح مکمل طور پر خشک ہونی چاہیے۔ برسات کے موسم میں، تھرمو پلاسٹک کو صرف اس وقت لگایا جانا چاہیے جب فرش مکمل طور پر خشک ہو اور فوری بارش کی توقع نہ ہو۔ نم سطحوں پر تعمیرات کی سختی سے ممانعت ہے، کیونکہ نم سبسٹریٹ نشانات کو دھبوں میں چھلکے اور ناکام بنا دے گا۔ جب سڑک کی سطح کا درجہ حرارت 60 ڈگری سے زیادہ ہو تو تعمیراتی کام کی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔

متوقع سروس لائف: معتدل ٹریفک والی میونسپل سڑکوں کے لیے 3-5 سال۔ زیادہ ٹریفک والیوم والی بڑی شاہراہوں کے لیے 2-3 سال؛ زیادہ نمک کے سپرے اور شدید بارش کے ساتھ ساحلی علاقوں میں عمر مزید کم ہو جائے گی۔

رنگ بنیادی طور پر سفید اور پیلا ہونا چاہیے، سختی سے DPWH رنگ کی تصریحات پر عمل پیرا ہوں، جو کہ سائٹ کے بصری معائنہ کا ایک اہم مرکز ہے۔

V. فلپائن کو برآمد کرنے کے لیے عملی نکات

حکومتی بولی لگانے والے پروجیکٹس کے لیے، سپلائرز کو ٹیسٹ رپورٹس اور تکنیکی دستاویزات فراہم کرنی چاہئیں جو DPWH ٹینڈر کی تصریح سے مماثل ہوں۔ جہاں آئٹم 612 لاگو ہوتا ہے، مواد کے نظام کا جائزہ متعلقہ AASHTO-کی بنیاد پر تقاضوں کے مطابق کیا جانا چاہئے جس کا حوالہ دیا گیا ہے DPWH۔ مادی دستاویزات بولی میں ایک کلیدی دستاویز ہے۔ خریدار ہماری جانچ بھی کر سکتے ہیں۔ چین سے تھرمو پلاسٹک روڈ مارکنگ پینٹ درآمد کرنے کے لیے گائیڈپیکیجنگ، نمونے، مقدار اور شپمنٹ کے تحفظات کے لیے۔

MATESTAR کی تکنیکی ٹیم کا خیال ہے کہ فلپائنی فارمولہ پرانے گھریلو معیارات کے روایتی گرم پگھلنے والے مواد کو براہ راست نقل نہیں کر سکتا۔ نرمی کے نقطہ کی حد کو مناسب طریقے سے بڑھانا، UV مخالف-عمر کے نظام کو مضبوط بنانا، اور فلپائن کے اشنکٹبندیی اعلی-درجہ حرارت اور سورج-بے نقاب ماحول کے مطابق ڈھالنا ضروری ہے۔ دوسری صورت میں، قبل از وقت ناکامی واقع ہونے کا امکان ہے.

شکل 7 MATESTAR کے مارکنگ فیلڈ کو دکھاتا ہے، بشمول AASHTO اور BS جیسے مختلف ممالک کے گرم-پگھلنے والے پینٹ کے نمونے۔

شیشے کے موتیوں کے انتخاب کو کم نہیں کیا جانا چاہئے۔ پریمکسڈ اور سطحی-اسپریڈ بیڈس کو ایک ساتھ استعمال کیا جانا چاہیے، جس میں لیپت موتیوں کو سطح کے پھیلاؤ کے لیے ترجیحی انتخاب ہونا چاہیے۔ بلاشبہ، مخصوص بجٹ والے کلائنٹ 300-600 امریکی ڈالر فی ٹن کی قیمتوں پر سطح-اسپریڈ گلاس بیڈز سے مل سکتے ہیں۔

انجینئرنگ پروجیکٹس میں موٹائی کا کنٹرول ایک عام مسئلہ ہے۔ کوٹنگ کی ناکافی موٹائی کی وجہ سے بہت سے منصوبے اپنی ڈیزائن کی عمر تک پہنچنے میں ناکام رہتے ہیں۔ DPWH سپروائزر خشک فلم کی موٹائی پر اسپاٹ چیک کریں گے۔

مارکیٹ کی حیثیت: فلپائن میں روڈ مارکنگ پینٹ فراہم کرنے والے کئی ہیں، لیکن ان کی پیداواری صلاحیت محدود ہے۔ بڑی مقدار میں گرم-پگھلنے والے پینٹ اور شیشے کے موتیوں کو درآمد کیا جاتا ہے۔ چینی مصنوعات کی لاگت کا فائدہ ہے، لیکن انہیں DPWH تکنیکی پیرامیٹرز پر سختی سے عمل کرنا چاہیے اور گھریلو JT/T280 معیار کا استعمال کرتے ہوئے براہ راست برآمد نہیں کیا جا سکتا۔

VI گھریلو معیارات اور فلپائن کے DPWH معیارات کے درمیان مختصر فرق

گھریلو معیاری JT/T280 چین کی معتدل-سب ٹراپیکل آب و ہوا پر فوکس کرتا ہے، جبکہ فلپائن کا DPWH نرمی کے پوائنٹ انڈیکس کو نمایاں طور پر بڑھاتا ہے اور شیشے کی مالا کی گولائی، ابتدائی عکاسی، اعلی-درجہ حرارت مخالف-بہاؤ، اور بارش- کے لیے زیادہ تقاضے رکھتا ہے۔ ہماری تکنیکی ٹیم اپنی مرضی کے مطابق کرتی ہے۔تھرمو پلاسٹک روڈ مارکنگ پینٹس مختلف ممالک کے مخصوص حالات کے مطابق ہونے کے لیے، جو کہ ایک سمت بھی ہے جس پر ہم مسلسل تحقیق کر رہے ہیں، گھریلو معیارات عام طور پر 1.8-2.0 ملی میٹر کی موٹائی کا استعمال کرتے ہیں، جبکہ فلپائن کی مرکزی سڑکوں پر عام طور پر موٹی کوٹنگز کی ضرورت ہوتی ہے۔ مزید برآں، DPWH اینگلو امریکن سسٹم کا حوالہ دیتا ہے، اور اس کی جانچ کی اشیاء اور طریقے گھریلو معیارات سے کچھ مختلف ہیں۔ لہذا برآمد سے پہلے مناسب موافقت کے ٹیسٹ کرائے جائیں۔